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海内直径钢套筒成功接发盾构

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海内直径钢套筒成功接发盾构

公布日期:2019-07-29 作者: 点击:

海内直径钢套筒成功接发盾构


本报讯 日前,中铁十六局集团在穗莞深城际铁路8.8米大直径盾构施工中,应用海内直径(内径9.3米)盾构钢套筒接发工艺,成功接受两台盾构顺利出洞、确保1台盾构成功始发,为在填海区复杂地质环境接发盾构供给了更优计划。


据了解,盾构出洞点距离深圳宝安T3机场航行区围挡不足16米,在这短短的16米规模内的地层里密集分布着电力、通信、冷源、消防、污水等管线,不但短期内无法拆改,而且因为管线埋深不一也无法对地层进行加固处理。面对挑战,中铁十六局集团穗莞深城际铁路9标项目团队机关多方研讨,经由近20次模拟预演后,拟定出大直径盾构钢套筒接受工艺计划。相比传统的注浆加固工法,该计划对场地环境要求低、工期短、风险小,不需要拆改管线即可施工。(邓昆伦 张媛媛 张志平)


钢套筒厂家扩展资料:钢筋连接套筒质量标准:


1、钢筋端头应与轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲;


2、扭矩扳手拧紧力矩值合适规范或计划要求,力矩扳手的精度为±15%;


3、连接后每端外露不能超过一个完整丝;


4、两条互相连接的钢筋肋部应在一条直线上。

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本文网址:/news/491.html

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